Airbus 380 stürzt ins Meer?

Eben auf Deutschlandfunk in den Nachrichten: »Soeben kommt eine Meldung herein, ein Airbus 380 stürzte bei Frankreich ins Meer.« Es wäre Testflug gewesen, fünf Menschen sollen sich an Bord befunden haben.

Stimmt das? Und – sind das nicht die ganz neuen, extraordinaire großen Vögel?

 

Jepp, scheint zu stimmen; hab’ mich nicht verhört, eben wurd’s noch mal im laufenden Programm erwähnt mit der Ankündigung weiterer Information.

 

Ah, also 320. Keine 380. Nicht der ganz große Vogel.

 

Ein im Mittelmeer kreuzender US Flugzeugträger vermisst eine Boden-Luftrakete, wer weiss.

 

Fieser Möpp!

 

http://www.ftd.de/unternehmen/hande...irways-isl%E4ndische-Bank-an-Bord/444822.html

"Im Zuge von Wartungsarbeiten befand sie sich auf einem Rundflug, weshalb neben den Piloten auch Testingenieure und Mitarbeiter einer französischen Flugzeugwerft an Bord"


Wie lautet dein Vorwurf ? Mangelnde oder unterlassene Wartung ?

 

Solange die roten "Black Box's" nicht ausgewertet wurden und der Inhalt erklärt wurde, sind das alles doch nur Spekulationen. Oder kennt jemand den Sachverhalt der Absturzsituation?

 

Absolut richtig. :nicken:

Wobei aber Art der Besatzung und Zweck des Fluges feststehen. ( siehe Zeitungsdlink )

 

Moin!

In dem zitierten Artikel wird aber ganz schön mit Äpfeln und Birnen durcheinandergeworfen... Es gibt im Moment praktisch noch keine Erkenntnisse zum Unfallhergang. Das Flugzeug wurde nach Ablauf des Chartervertrages von XL Airways and Air New Zealand (ANZ) zurückgegeben. Dafür wurde es Umlackiert. Größere Wartungsarbeiten fanden nach meinen Informationen nicht statt. Der Unglücksflug war der Abnahmeflug, bei dem sich ANZ davon überzeugt, daß sie das Flugzeug in einwandfreiem Zustand zurückbekommt. Deswegen befanden sich sowohl Piloten von XL als auch von ANZ an Bord. Dazu noch drei Techniker.

Der Flug war fast abgeschlossen und das Flugzeug befand sich im Landeanflug, als es ins Meer stürzte. Sogar dazu gibt es widersprüchliche Augenzeugenberichte, einer sagt, es sei fast senkrecht eingetaucht, ein anderer behauptet, es hätte flach auf dem Wasser aufgesetzt. Wirklich wissen wird man es erst, wenn der Flugdatenschreiber ausgewertet ist.

Hier die Pressemeldung von XL Airways: http://de.xl.com/index.php?id=8&tx_ttnews[tt_news]=19&tx_ttnews[backPid]=23&cHash=7e3948f23e

Grüße, Maximilian

PS: Und im Übrigen gilt: Die gefährlichsten Flugzeuge sind solche, die gerade aus der Wartung kommen. Ist leider so, habe ich selber schon mehrfach erlebt.

 

Gut. Dann stellen wir am besten die Wartung ein. Oder warum wird gewartet?

 

Sagt aber leider nichts aus, warum es zu diesem Unfall kam.

 

Habe ich das behauptet ?

 

Nein. Du hast nur festgestellt, was wir eigentlich bis jetzt nur wissen. Nicht viel halt.

 

Die Fehler die zur Wartung führen sind bekannt, die Fehler nach der Wartung müssen noch gefunden werden.

 

Der Satz ist gut!

 

Moin!

Erstens, weil dauernd was kaputt geht (warum soll das bei einem Flugzeug anders sein, als bei jedem anderen menschengemachten Objekt?) und zweitens, um zu verhindern, daß Sachen kaputt gehen, die nur eine begrenzte Lebenserwartung haben.

Das Problem bei der Wartung ist, daß sie auch von Menschen durchgeführt wird. Die müssen zwischendrin Pinkeln gehen und wissen anschliessend nicht mehr, was sie zuletzt gemacht haben. Dann wird halt eine Dichtung vergessen oder auch vier, wie bei dem Flugzeug der Englischen Königin, das mal gleich nach dem Start aus allen Triebwerken das Öl verloren hat und es gerade noch geschafft hat, wieder zu landen - sonst gäb es keinen Prinz Charles mehr. Oder ein Stecker wird falschrum reingesteckt, wie bei dem Lufthansa Airbus, bei dem der Kapitän nach dem Start nach links fliegen wollte und das Flugzeug ist nach rechts gekurvt. Damals konnte der Copilot, dessen Joystick richtig angeschlossen war, durch beherztes Eingreifen die Situation retten.

Verbessern liesse sich das nur durch zusätzliches Personal so wie in der Raumfahrt, wo hinter jedem Mechaniker ein Mann von der Qualitätskontrolle mit einer Checkliste in der Hand steht und den nächsten Arbeitsschritt erst freigibt, wenn der vorausgegangene erledigt ist. Dann wäre aber sofort Schluß mit 19-Euro-Flügen quer durch Europa...

Grüße, Maximilian

 

Ein gutes Plädoyer für eine qualitative Wartung.

 

Was ich persönlich durchaus begrüßen würde.